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新缤越增1.4T车型,动力变弱,油耗增高,为何要推出?

作者:admin
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发布时间:2020-02-14 11:20:00
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在SUV持续热销的潮流之下,吉利汽车在2018年底基于BMA平台推出了一款SUV产品——缤越。固然定位小型SUV,但是售价仅为8.88-12.98万元的缤越却搭载了一台最大功率177马力的发起机,数据以至与思域持平,百公里加速仅为7.9秒,是一台马力十足的SUV小钢炮。动力性能优秀,加之颜值出众,空间表现尚可,所以缤越上市之后市场表现也相当出色,月销量终年坚持在1-1.2万辆之间。

上个月,吉利对行将上市的新款缤越停止了申报。值得一提的是,与全系搭载三缸发起机的现款不同,新缤越将推出搭载1.4T四缸发起机的车型。这也惹起了各方的普遍热议!

新增1.4T车型参数表现普通

照理来说,新车型增加一款新动力很正常,为什么缤越的新动力惹起了关注呢?这还要重新动力的动力参数说起。

新缤越搭载的新动力其实并不是什么全新研发的发起机,而是在帝豪GL、帝豪GS等多款车型上运用多时的那台1.4T发起机。从账面数据上来看,这台1.4T四缸发起机与现款搭载的1.5T三缸发起机比照没有任何优势可言。1.5T发起机最大功率130kW、峰值扭矩255N·m,1.4T发起机最大功率仅为104kW、峰值扭矩235 N·m。不只如此,排量更小的1.4T发起机由于多了一个气缸,所以其综合油耗也比1.5T发起机高0.2L。

除了发起机外,新车型上与发起机匹配的估计照旧是7速双离合变速箱,而不是和帝豪GL等车型一样的CVT变速箱。关于变速箱的选择,笔者思索还是由于缤越作为一款小钢炮车型,需求保存有一定驾驶激情,显然7DCT变速箱会比慵懒的CVT变速箱愈加适宜。

推出四缸车型增加消费者选择空间

缤越当前的销量表现非常不错,但是显然它还能够做得更好。由于目前缤越全系都搭载三缸发起机,而众所周知的是,消费者中关于三缸发起机并不感冒的还是占领多数,以至有些消费者口口声声以为三缸发起机是将来开展趋向,但是真当本人购车的时分,还是会老诚实实选择购置四缸发起机车型。

诚然,吉利是目前三缸发起机技术比拟先进的车企,这也能从前文三缸发起机性能远超同级别四缸发起机看出端倪。固然三缸发起机低速颤动以及低扭无力等先天缺陷目前都能经过相应技术停止修正,但是很多消费者还是担忧随着时间推移,三缸发起机在一定时期的运用之后,能否还能保证上述问题不会显现。万一发起机在产品过了质保期后呈现问题,那么各种维修费用就需求消费者本人掏腰包了。这才是目前消费者无法翻开心结的缘由所在,也是只能经过时间才干来考证的暂时无解的问题。

所以,在这样的市场背景下,吉利选择顺应局部消费者的需求,推出搭载四缸发起机的新款缤越,以此来增加消费者的选择空间,处理他们的后顾之忧。

写在最后

在推出换装成熟四缸发起机的新车型之后,缤越其他的产品优势将继续得以保存。消费者能够依据本身需求选择购置不同动力总成的车型,这也在无形中增加了缤越的受众范围。所以我们置信,在新车型推出之后,缤越的销量可以攀升到一个全新的高度!(文/钟奕)

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